ปีที่โครงการแล้วเสร็จ: ปี 2014
![Thailand Roads Safety Situation Book 2012-2013_Cover (Custom)](http://www.thairoads.org/wp-content/uploads/2014/10/Thailand-Roads-Safety-Situation-Book-2012-2013_Cover-Custom-400x250.jpg)
การจัดทำหนังสือสถานการณ์อุบัติเหตุทางถนนของประเทศไทย ปี พ.ศ. 2555-2556
รายงานนี้นำเสนอความเป็นไปเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนน และ 12 ตัวชี้สถานการณ์ความปลอดภัยทางถนน เพื่อสะท้อนสถานการณ์อุบัติเหตุทางถนนของประเทศไทยด้วยสถิติเชิงพรรณา และแสดงทิศทางความรุนแรงของอุบัติเหตุที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ถึงแม้ว่า จะเข้าปีที่ [...]
![Helmet Book 2013_Cover](http://www.thairoads.org/wp-content/uploads/2014/10/Helmet-Book-2013_Cover-400x250.jpg)
การสำรวจอัตราการสวมหมวกนิรภัยของผู้ใช้รถจักรยานยนต์ในประเทศไทย ปี 2556
รายงานผลสำรวจ “อัตราการสวมหมวกนิรภัยของผู้ใช้รถจักรยานยนต์ในประเทศไทย ปี พ.ศ. 2556” จัดทำขึ้นภายใต้การสนับสนุนของสำนักงานกองทุน สนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ (สสส.) [...]
![Speed_highway](http://www.thairoads.org/wp-content/uploads/2014/10/Speed_highway-400x250.jpg)
การสำรวจพฤติกรรมการใช้ความเร็วบนทางหลวงสายหลัก
มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อติดตามและสะท้อนสถานการณ์ปัญหาการใช้ความเร็วของยานพาหนะบนทางหลวงสายหลักทั่วประเทศ ซึ่งเป็นการดำเนินการสำรวจในภาคสนาม จากจุดสำรวจทั้งหมด 294 จุด บนทางหลวงสายหลักที่เป็นเส้นทางเชื่อมระหว่างภาคถึงภาค จังหวัดถึงจังหวัด หรืออำเภอถึงอำเภอ [...]
![Speed bus](http://www.thairoads.org/wp-content/uploads/2014/10/Speed-bus-400x234.jpg)
การสำรวจติดตามพฤติกรรมการใช้ความเร็วของรถโดยสาร
จากการรายงานสถานการณ์อุบัติเหตุทางถนนของประเทศไทย 2553 สาเหตุหลักของการเกิดอุบัติเหตุทางถนน คือ การใช้ความเร็วเกินกฎหมายที่กำหนด ซึ่งนำมาสู่ความเสียชีวิตทั้งทรัพย์สิน ชีวิตและเศรษฐกิจมวลรวมของประเทศไทย โดยเฉพาะอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับรถตู้โดยสารและรถบัสโดยสารที่มักจะพบเห็นเป็นข่าวดังตามหน้าหนังสือพิมพ์และโทรทัศน์ [...]
![MC Headlight Cover](http://www.thairoads.org/wp-content/uploads/2014/10/MC-Headlight-Cover-400x250.jpg)
การสำรวจอัตราการเปิดไฟหน้าของรถจักรยานยนต์ในประเทศไทย
จากสถานการณ์อุบัติเหตุของรถจักรยานยนต์ไทยในปัจจุบัน มักเกิดขึ้นในเวลากลางวัน และมีดัชนีความรุนแรงสูงสุด หลายภาคส่วนจึงเล็งเห็นถึงความสำคัญในเรื่องการเปิดไฟฟ้าหน้าขณะขับขี่รถจักรยานยนต์มากขึ้น เนื่องจากสามารถเพิ่มทัศนะวิสัยในการมองเห็นของผู้ขับขี่ยานพาหนะอื่น และการสังเกตรถจักรยานยนต์ขณะขับขี่ร่วมกันบนท้องถนนได้
มูลนิธิไทยโรดส์ ร่วมกับสำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ (สสส.) [...]