วันที่ 11 ก.พ.69 ณ ห้อง Phayathai 4 ชั้น 6 โรงแรม อีสติน แกรนด์ พญาไท ดร.ปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล อธิบดีกรมทางหลวง เป็นประธานเปิดการประชุมด้านความปลอดภัยทางถนน ครั้งที่ 3 (The 3rd Thailand Road Traffic Safety Forum) หัวข้อ : การพัฒนาสังคมและโครงสร้างพื้นฐานเพื่อลดอุบัติเหตุทางถนน ซึ่งจัดขึ้นโดยศูนย์วิจัยอุบัติเหตุแห่งประเทศไทย (Thailand Accident Research Center: TARC) สถาบันเทคโนโลยีแห่งเอเชีย (AIT)
โดยมีเป้าหมายเพื่อเปิดพื้นที่ให้หน่วยงานที่ปฏิบัติงานด้านอุบัติเหตุทางถนน ได้ร่วมกันแลกเปลี่ยนประสบการณ์ องค์ความรู้ งานวิจัย และแนวปฏิบัติที่ดีในด้านความปลอดภัยทางถนน ส่งเสริมความร่วมมือระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการสร้างสังคมแห่งความปลอดภัย และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่เอื้อต่อการลดอุบัติเหตุทางถนนอย่างยั่งยืน รวมทั้งสนับสนุนการกำหนดแนวทางและมาตรฐานในการลดอุบัติเหตุทางถนนของประเทศไทยอย่างเป็นรูปธรรม
ซึ่งภายในงาน มีการบรรยายหัวข้อที่น่าสนใจอย่างหลากหลาย ได้แก่
- หัวข้อ “แนวทางและความก้าวหน้าของประเทศญี่ปุ่นสู่การสร้างสังคมความปลอดภัยทางถนน” โดย Akinori Morimoto อาจารย์ประจำภาควิชาวิศวกรรมโยธาและสิ่งแวดล้อม มหาวิทยาลัยวาเซดะ (Waseda University)
- หัวข้อ “บทบาทของการพัฒนาและปรับปรุงถนนทางหลวงชนบทในการยกระดับความปลอดภัยของผู้ใช้ถนน” โดย นายสันติภาพ ศิริยงค์ วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ สำนักอำนวยความปลอดภัย กรมทางหลวงชนบท
- หัวข้อ “ประเด็นความปลอดภัยทางถนนด้านโครงสร้างพื้นฐานจากมุมมองของผู้ผลิตยานยนต์” โดย Tomoaki Takamiya บริษัท Mitsubishi Motors Corporation
- หัวข้อ “การใช้นวัตกรรมในการวิเคราะห์และลดความเสี่ยงในพื้นที่ที่มีการเกิดอุบัติเหตุสูง โดย ศ.ดร.กัณวีร์ กนิษฐ์พงศ์ ผู้อำนวยการศูนย์วิจัยอุบัติเหตุแห่งประเทศไทย (TARC) สถาบันเทคโนโลยีแห่งเอเชีย (AIT)
อีกทั้ง คุณณัฐพงศ์ บุญตอบ กรรมการและผู้ช่วยเลขานุการมูลนิธิไทยโรดส์ ได้ร่วมเวทีอภิปรายแลกเปลี่ยนความคิดเห็นในหัวข้อ “มาตรการทางด้านวิศวกรรมเพื่อลดความเร็วและบรรเทาความรุนแรงของอุบัติเหตุที่เกิดจากการใช้ความเร็ว” เพื่อเชิญชวนร่วมเปิดประเด็นแนวทางการจัดการความเร็ว ผ่านการจัดทำพิมพ์เขียวแนวทางการจัดการความเร็วเพื่อความปลอดภัยทางถนนของประเทศไทย (Speed Management Blueprint for Thailand’s Road Safety) เพื่อเปิดมุมมองของผู้ที่เกี่ยวข้องทุกภาคส่วนให้เล็งเห็นถึงความสำคัญของการจัดการความเร็ว (3E) โดยในการเสวนาครั้งนี้ ได้มุ่งเน้นในประเด็นของมาตรการด้านวิศวกรรม (Engineering) โดยเฉพาะการจัดการความเร็ว Traffic Calming หรือ มาตรการสยบความเร็วจราจร เป็นหนึ่งวิธีการปรับปรุงลักษณะกายภาพของถนนที่มีผลต่อเรื่องการใช้ความเร็วที่ลดลงของผู้ขับขี่ และเพิ่มความปลอดภัยให้กับแก่ผู้ใช้ทางร่วมด้วย
พร้อมทั้ง ทีมงานมูลนิธิไทยโรดส์ ได้ร่วมจัดนิทรรศการในประเด็น “พฤติกรรมการหยุดรถบริเวณทางข้าม (ทางม้าลาย)” ทั้งในเขตกรุงเทพฯ และเขตเมืองขนาดใหญ่ 18 จังหวัด ปี 2568 โดยมีผู้บริหารกรมทางหลวง หน่วยงานภาครัฐและองค์กรสำคัญด้านความปลอดภัยทางถนน ตลอดจน นักวิชาการ สื่อมวลชน เข้าร่วมงานและกิจกรรมในครั้งนี้
